超高分子量聚乙烯是分子量高于250萬的熱塑性工程塑料。俗稱UPE。

超高分子量聚乙烯樹脂UHMW-PE（呈現(xiàn)白色）在制作超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的時(shí)候容易造成污點(diǎn)的現(xiàn)象，根據(jù)多年來超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的制作經(jīng)驗(yàn)，下面就談?wù)勗斐珊邳c(diǎn)的原因：

一、模具：
·產(chǎn)前除油全檢，可以有效防止沾油和有銹漬的產(chǎn)品及流道料混入粉碎材而被利用（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)

）；
·模具各澆口太小或粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；

二、設(shè)備：
·干燥機(jī)馬達(dá)長期運(yùn)作，藏污納垢，須定期清掃；
·干燥機(jī)過濾網(wǎng)也須定期清掃與更換，不然，會(huì)進(jìn)入異物或因通風(fēng)不好而材料變色、結(jié)塊  ；    
·干燥機(jī)因作業(yè)人員疏忽或作業(yè)設(shè)備不足等因素造成料筒未（完全）密封，導(dǎo)致空氣中粉塵進(jìn)入；或者粉塵飛散，污染周邊的產(chǎn)品及

粉碎機(jī)內(nèi)的材料；或者料筒太大，操作不易，忽略※角（輸料管及其接口處）等因素，導(dǎo)致?lián)Q料過程中，料筒未完全清凈；
·長期生產(chǎn)運(yùn)作，平常沒有作好6S及其防護(hù)，設(shè)備上落有灰塵，導(dǎo)致混入
·粉碎機(jī)的遮蔽沒有到位，導(dǎo)致受污染及污染別的材料；
·粉碎機(jī)盡量黑色與白色隔離使用；
·射嘴孔徑太小或內(nèi)面粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；
·炮筒或過膠頭磨損，龜裂彎曲時(shí)，聚合物一部份過熱而產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·過膠圈部磨損時(shí)，熔膠前進(jìn)無法順暢，呈擠料的現(xiàn)象會(huì)在料管內(nèi)引起過多的氣體，當(dāng)射出順暢時(shí)，因急劇磨擦而產(chǎn)生黑紋；
·過膠圈外徑和缸壁間隙公差太小使螺桿熔膠產(chǎn)生較大阻力面產(chǎn)生磨擦熱導(dǎo)致黑紋產(chǎn)生(可將過膠圈拆卸外徑磨小幾條或更換公差較

大之新品，使螺桿順利熔膠)；
·螺桿與料管偏心產(chǎn)生非常磨擦熱；
·螺桿壓縮比太大，進(jìn)料部份溝較淺與炮筒內(nèi)壁及原料間產(chǎn)生較大的磨擦力而使原料過熱分解產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·溫度不正確，電熱片實(shí)際溫度和溫度表誤差太大，某段溫度過熱，而不易直覺，需利用測量器檢視之；

三、其它：
·炮筒中長時(shí)間生產(chǎn)不同的材料，因溫度高低變化，所產(chǎn)生的氧化、降解，與各種材料對金屬表面的附著力不同等相關(guān)因素，日積月累，導(dǎo)

致在螺桿表、管壁、射嘴等處，逐漸形成碳化層，遇到黏性較高的材料時(shí)被分離，逐步帶出，另外，螺桿與管壁等部份，若有傷痕或缺口

，將更容易讓熔融材料滯留，而停開機(jī)頻繁時(shí)，都將使上述問題更加嚴(yán)重；
·不懂材料的人粉碎不良品，導(dǎo)致材料混淆；
·不良品由技術(shù)員確認(rèn)是粉碎還是廢棄；
·更換材料時(shí)，為圖作業(yè)方便，僅以風(fēng)槍吹離殘存料屑，此法卻不能將料筒徹底清潔；或者用風(fēng)槍在現(xiàn)場狂轟亂炸，致使粉塵彌漫于整個(gè)

車間；
·落地品或流道料直接投入到粉碎機(jī)；
·不良品隨隨便便用風(fēng)槍吹幾下就粉碎了；
·處理紅箱內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)，往粉碎機(jī)內(nèi)直接一倒；
·處理異物混入時(shí)，只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)原因就認(rèn)為找到了全部真實(shí)的原因了；
·粉碎機(jī)有刮刀片現(xiàn)象，沒有及時(shí)調(diào)整且控管材料；
·特殊材料如PP、PMMA、ABS的停機(jī)方法；
·加料的方式有誤，如加過黑色的材料而直接去加白色的材料，可能因靜電或別的原因使黑屑落入白色材料內(nèi)；
·洗機(jī)時(shí)未完全置換出料管中原先使用的低溫材料，當(dāng)作業(yè)溫度升高時(shí)，
致使低溫材料（防火劑、添加劑等）無法承受此溫度，受熱降解，這種
情況通常發(fā)生在噴嘴處（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)）；

四、材料：
·原料本身帶黑點(diǎn)，且此黑點(diǎn)之比例，超過客戶入料檢驗(yàn)之容許范圍或成品之允許標(biāo)準(zhǔn)；
·原材料袋在運(yùn)輸、搬運(yùn)、貯藏過程中破損或受到污染，混入異物；
·材料在人工配比或造料時(shí)混入雜物造成；
·有些原料中需要添加潤滑劑，如果添加不足，就會(huì)嚴(yán)重產(chǎn)生磨擦熱，因廢氣太多排除不及時(shí)，造成氣體燃燒產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·原材料本身耐熱性不足，無法承受作業(yè)溫度原料（添加劑）受熱裂解；
·料袋或保存料袋處不潔，再次使用時(shí)，導(dǎo)致異物混入；

超高分子量聚乙烯是分子量高于250萬的熱塑性工程塑料。俗稱UPE。

超高分子量聚乙烯樹脂UHMW-PE（呈現(xiàn)白色）在制作超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的時(shí)候容易造成污點(diǎn)的現(xiàn)象，根據(jù)多年來超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的制作經(jīng)驗(yàn)，下面就談?wù)勗斐珊邳c(diǎn)的原因：

一、模具：
·產(chǎn)前除油全檢，可以有效防止沾油和有銹漬的產(chǎn)品及流道料混入粉碎材而被利用（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)

）；
·模具各澆口太小或粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；

二、設(shè)備：
·干燥機(jī)馬達(dá)長期運(yùn)作，藏污納垢，須定期清掃；
·干燥機(jī)過濾網(wǎng)也須定期清掃與更換，不然，會(huì)進(jìn)入異物或因通風(fēng)不好而材料變色、結(jié)塊  ；    
·干燥機(jī)因作業(yè)人員疏忽或作業(yè)設(shè)備不足等因素造成料筒未（完全）密封，導(dǎo)致空氣中粉塵進(jìn)入；或者粉塵飛散，污染周邊的產(chǎn)品及

粉碎機(jī)內(nèi)的材料；或者料筒太大，操作不易，忽略※角（輸料管及其接口處）等因素，導(dǎo)致?lián)Q料過程中，料筒未完全清凈；
·長期生產(chǎn)運(yùn)作，平常沒有作好6S及其防護(hù)，設(shè)備上落有灰塵，導(dǎo)致混入
·粉碎機(jī)的遮蔽沒有到位，導(dǎo)致受污染及污染別的材料；
·粉碎機(jī)盡量黑色與白色隔離使用；
·射嘴孔徑太小或內(nèi)面粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；
·炮筒或過膠頭磨損，龜裂彎曲時(shí)，聚合物一部份過熱而產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·過膠圈部磨損時(shí)，熔膠前進(jìn)無法順暢，呈擠料的現(xiàn)象會(huì)在料管內(nèi)引起過多的氣體，當(dāng)射出順暢時(shí)，因急劇磨擦而產(chǎn)生黑紋；
·過膠圈外徑和缸壁間隙公差太小使螺桿熔膠產(chǎn)生較大阻力面產(chǎn)生磨擦熱導(dǎo)致黑紋產(chǎn)生(可將過膠圈拆卸外徑磨小幾條或更換公差較

大之新品，使螺桿順利熔膠)；
·螺桿與料管偏心產(chǎn)生非常磨擦熱；
·螺桿壓縮比太大，進(jìn)料部份溝較淺與炮筒內(nèi)壁及原料間產(chǎn)生較大的磨擦力而使原料過熱分解產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·溫度不正確，電熱片實(shí)際溫度和溫度表誤差太大，某段溫度過熱，而不易直覺，需利用測量器檢視之；

三、其它：
·炮筒中長時(shí)間生產(chǎn)不同的材料，因溫度高低變化，所產(chǎn)生的氧化、降解，與各種材料對金屬表面的附著力不同等相關(guān)因素，日積月累，導(dǎo)

致在螺桿表、管壁、射嘴等處，逐漸形成碳化層，遇到黏性較高的材料時(shí)被分離，逐步帶出，另外，螺桿與管壁等部份，若有傷痕或缺口

，將更容易讓熔融材料滯留，而停開機(jī)頻繁時(shí)，都將使上述問題更加嚴(yán)重；
·不懂材料的人粉碎不良品，導(dǎo)致材料混淆；
·不良品由技術(shù)員確認(rèn)是粉碎還是廢棄；
·更換材料時(shí)，為圖作業(yè)方便，僅以風(fēng)槍吹離殘存料屑，此法卻不能將料筒徹底清潔；或者用風(fēng)槍在現(xiàn)場狂轟亂炸，致使粉塵彌漫于整個(gè)

車間；
·落地品或流道料直接投入到粉碎機(jī)；
·不良品隨隨便便用風(fēng)槍吹幾下就粉碎了；
·處理紅箱內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)，往粉碎機(jī)內(nèi)直接一倒；
·處理異物混入時(shí)，只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)原因就認(rèn)為找到了全部真實(shí)的原因了；
·粉碎機(jī)有刮刀片現(xiàn)象，沒有及時(shí)調(diào)整且控管材料；
·特殊材料如PP、PMMA、ABS的停機(jī)方法；
·加料的方式有誤，如加過黑色的材料而直接去加白色的材料，可能因靜電或別的原因使黑屑落入白色材料內(nèi)；
·洗機(jī)時(shí)未完全置換出料管中原先使用的低溫材料，當(dāng)作業(yè)溫度升高時(shí)，
致使低溫材料（防火劑、添加劑等）無法承受此溫度，受熱降解，這種
情況通常發(fā)生在噴嘴處（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)）；

四、材料：
·原料本身帶黑點(diǎn)，且此黑點(diǎn)之比例，超過客戶入料檢驗(yàn)之容許范圍或成品之允許標(biāo)準(zhǔn)；
·原材料袋在運(yùn)輸、搬運(yùn)、貯藏過程中破損或受到污染，混入異物；
·材料在人工配比或造料時(shí)混入雜物造成；
·有些原料中需要添加潤滑劑，如果添加不足，就會(huì)嚴(yán)重產(chǎn)生磨擦熱，因廢氣太多排除不及時(shí)，造成氣體燃燒產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·原材料本身耐熱性不足，無法承受作業(yè)溫度原料（添加劑）受熱裂解；
·料袋或保存料袋處不潔，再次使用時(shí)，導(dǎo)致異物混入；

超高分子量聚乙烯是分子量高于250萬的熱塑性工程塑料。俗稱UPE。

超高分子量聚乙烯樹脂UHMW-PE（呈現(xiàn)白色）在制作超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的時(shí)候容易造成污點(diǎn)的現(xiàn)象，根據(jù)多年來超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的制作經(jīng)驗(yàn)，下面就談?wù)勗斐珊邳c(diǎn)的原因：

一、模具：
·產(chǎn)前除油全檢，可以有效防止沾油和有銹漬的產(chǎn)品及流道料混入粉碎材而被利用（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)

）；
·模具各澆口太小或粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；

二、設(shè)備：
·干燥機(jī)馬達(dá)長期運(yùn)作，藏污納垢，須定期清掃；
·干燥機(jī)過濾網(wǎng)也須定期清掃與更換，不然，會(huì)進(jìn)入異物或因通風(fēng)不好而材料變色、結(jié)塊  ；    
·干燥機(jī)因作業(yè)人員疏忽或作業(yè)設(shè)備不足等因素造成料筒未（完全）密封，導(dǎo)致空氣中粉塵進(jìn)入；或者粉塵飛散，污染周邊的產(chǎn)品及

粉碎機(jī)內(nèi)的材料；或者料筒太大，操作不易，忽略※角（輸料管及其接口處）等因素，導(dǎo)致?lián)Q料過程中，料筒未完全清凈；
·長期生產(chǎn)運(yùn)作，平常沒有作好6S及其防護(hù)，設(shè)備上落有灰塵，導(dǎo)致混入
·粉碎機(jī)的遮蔽沒有到位，導(dǎo)致受污染及污染別的材料；
·粉碎機(jī)盡量黑色與白色隔離使用；
·射嘴孔徑太小或內(nèi)面粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；
·炮筒或過膠頭磨損，龜裂彎曲時(shí)，聚合物一部份過熱而產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·過膠圈部磨損時(shí)，熔膠前進(jìn)無法順暢，呈擠料的現(xiàn)象會(huì)在料管內(nèi)引起過多的氣體，當(dāng)射出順暢時(shí)，因急劇磨擦而產(chǎn)生黑紋；
·過膠圈外徑和缸壁間隙公差太小使螺桿熔膠產(chǎn)生較大阻力面產(chǎn)生磨擦熱導(dǎo)致黑紋產(chǎn)生(可將過膠圈拆卸外徑磨小幾條或更換公差較

大之新品，使螺桿順利熔膠)；
·螺桿與料管偏心產(chǎn)生非常磨擦熱；
·螺桿壓縮比太大，進(jìn)料部份溝較淺與炮筒內(nèi)壁及原料間產(chǎn)生較大的磨擦力而使原料過熱分解產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·溫度不正確，電熱片實(shí)際溫度和溫度表誤差太大，某段溫度過熱，而不易直覺，需利用測量器檢視之；

三、其它：
·炮筒中長時(shí)間生產(chǎn)不同的材料，因溫度高低變化，所產(chǎn)生的氧化、降解，與各種材料對金屬表面的附著力不同等相關(guān)因素，日積月累，導(dǎo)

致在螺桿表、管壁、射嘴等處，逐漸形成碳化層，遇到黏性較高的材料時(shí)被分離，逐步帶出，另外，螺桿與管壁等部份，若有傷痕或缺口

，將更容易讓熔融材料滯留，而停開機(jī)頻繁時(shí)，都將使上述問題更加嚴(yán)重；
·不懂材料的人粉碎不良品，導(dǎo)致材料混淆；
·不良品由技術(shù)員確認(rèn)是粉碎還是廢棄；
·更換材料時(shí)，為圖作業(yè)方便，僅以風(fēng)槍吹離殘存料屑，此法卻不能將料筒徹底清潔；或者用風(fēng)槍在現(xiàn)場狂轟亂炸，致使粉塵彌漫于整個(gè)

車間；
·落地品或流道料直接投入到粉碎機(jī)；
·不良品隨隨便便用風(fēng)槍吹幾下就粉碎了；
·處理紅箱內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)，往粉碎機(jī)內(nèi)直接一倒；
·處理異物混入時(shí)，只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)原因就認(rèn)為找到了全部真實(shí)的原因了；
·粉碎機(jī)有刮刀片現(xiàn)象，沒有及時(shí)調(diào)整且控管材料；
·特殊材料如PP、PMMA、ABS的停機(jī)方法；
·加料的方式有誤，如加過黑色的材料而直接去加白色的材料，可能因靜電或別的原因使黑屑落入白色材料內(nèi)；
·洗機(jī)時(shí)未完全置換出料管中原先使用的低溫材料，當(dāng)作業(yè)溫度升高時(shí)，
致使低溫材料（防火劑、添加劑等）無法承受此溫度，受熱降解，這種
情況通常發(fā)生在噴嘴處（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)）；

四、材料：
·原料本身帶黑點(diǎn)，且此黑點(diǎn)之比例，超過客戶入料檢驗(yàn)之容許范圍或成品之允許標(biāo)準(zhǔn)；
·原材料袋在運(yùn)輸、搬運(yùn)、貯藏過程中破損或受到污染，混入異物；
·材料在人工配比或造料時(shí)混入雜物造成；
·有些原料中需要添加潤滑劑，如果添加不足，就會(huì)嚴(yán)重產(chǎn)生磨擦熱，因廢氣太多排除不及時(shí)，造成氣體燃燒產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·原材料本身耐熱性不足，無法承受作業(yè)溫度原料（添加劑）受熱裂解；
·料袋或保存料袋處不潔，再次使用時(shí)，導(dǎo)致異物混入；

超高分子量聚乙烯是分子量高于250萬的熱塑性工程塑料。俗稱UPE。

超高分子量聚乙烯樹脂UHMW-PE（呈現(xiàn)白色）在制作超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的時(shí)候容易造成污點(diǎn)的現(xiàn)象，根據(jù)多年來超高分子量聚乙烯耐磨襯板、耐磨管道、耐磨復(fù)合管的制作經(jīng)驗(yàn)，下面就談?wù)勗斐珊邳c(diǎn)的原因：

一、模具：
·產(chǎn)前除油全檢，可以有效防止沾油和有銹漬的產(chǎn)品及流道料混入粉碎材而被利用（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)

）；
·模具各澆口太小或粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；

二、設(shè)備：
·干燥機(jī)馬達(dá)長期運(yùn)作，藏污納垢，須定期清掃；
·干燥機(jī)過濾網(wǎng)也須定期清掃與更換，不然，會(huì)進(jìn)入異物或因通風(fēng)不好而材料變色、結(jié)塊  ；    
·干燥機(jī)因作業(yè)人員疏忽或作業(yè)設(shè)備不足等因素造成料筒未（完全）密封，導(dǎo)致空氣中粉塵進(jìn)入；或者粉塵飛散，污染周邊的產(chǎn)品及

粉碎機(jī)內(nèi)的材料；或者料筒太大，操作不易，忽略※角（輸料管及其接口處）等因素，導(dǎo)致?lián)Q料過程中，料筒未完全清凈；
·長期生產(chǎn)運(yùn)作，平常沒有作好6S及其防護(hù)，設(shè)備上落有灰塵，導(dǎo)致混入
·粉碎機(jī)的遮蔽沒有到位，導(dǎo)致受污染及污染別的材料；
·粉碎機(jī)盡量黑色與白色隔離使用；
·射嘴孔徑太小或內(nèi)面粗糙會(huì)產(chǎn)生大量的磨擦熱，如果模具排氣不良，就會(huì)致使氣體燃燒產(chǎn)生明顯的黑色條紋(黑斑)；
·炮筒或過膠頭磨損，龜裂彎曲時(shí)，聚合物一部份過熱而產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·過膠圈部磨損時(shí)，熔膠前進(jìn)無法順暢，呈擠料的現(xiàn)象會(huì)在料管內(nèi)引起過多的氣體，當(dāng)射出順暢時(shí)，因急劇磨擦而產(chǎn)生黑紋；
·過膠圈外徑和缸壁間隙公差太小使螺桿熔膠產(chǎn)生較大阻力面產(chǎn)生磨擦熱導(dǎo)致黑紋產(chǎn)生(可將過膠圈拆卸外徑磨小幾條或更換公差較

大之新品，使螺桿順利熔膠)；
·螺桿與料管偏心產(chǎn)生非常磨擦熱；
·螺桿壓縮比太大，進(jìn)料部份溝較淺與炮筒內(nèi)壁及原料間產(chǎn)生較大的磨擦力而使原料過熱分解產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·溫度不正確，電熱片實(shí)際溫度和溫度表誤差太大，某段溫度過熱，而不易直覺，需利用測量器檢視之；

三、其它：
·炮筒中長時(shí)間生產(chǎn)不同的材料，因溫度高低變化，所產(chǎn)生的氧化、降解，與各種材料對金屬表面的附著力不同等相關(guān)因素，日積月累，導(dǎo)

致在螺桿表、管壁、射嘴等處，逐漸形成碳化層，遇到黏性較高的材料時(shí)被分離，逐步帶出，另外，螺桿與管壁等部份，有傷痕或缺口

，將更容易讓熔融材料滯留，而停開機(jī)頻繁時(shí)，都將使上述問題更加嚴(yán)重；
·不懂材料的人粉碎不良品，導(dǎo)致材料混淆；
·不良品由技術(shù)員確認(rèn)是粉碎還是廢棄；
·更換材料時(shí)，為圖作業(yè)方便，僅以風(fēng)槍吹離殘存料屑，此法卻不能將料筒徹底清潔；或者用風(fēng)槍在現(xiàn)場狂轟亂炸，致使粉塵彌漫于整個(gè)

車間；
·落地品或流道料直接投入到粉碎機(jī)；
·不良品隨隨便便用風(fēng)槍吹幾下就粉碎了；
·處理紅箱內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)，往粉碎機(jī)內(nèi)直接一倒；
·處理異物混入時(shí)，只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)原因就認(rèn)為找到了全部真實(shí)的原因了；
·粉碎機(jī)有刮刀片現(xiàn)象，沒有及時(shí)調(diào)整且控管材料；
·特殊材料如PP、PMMA、ABS的停機(jī)方法；
·加料的方式有誤，如加過黑色的材料而直接去加白色的材料，可能因靜電或別的原因使黑屑落入白色材料內(nèi)；
·洗機(jī)時(shí)未完全置換出料管中原先使用的低溫材料，當(dāng)作業(yè)溫度升高時(shí)，
致使低溫材料（防火劑、添加劑等）無法承受此溫度，受熱降解，這種
情況通常發(fā)生在噴嘴處（特別是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)而非在初始試作時(shí)出現(xiàn)）；

四、材料：
·原料本身帶黑點(diǎn)，且此黑點(diǎn)之比例，超過客戶入料檢驗(yàn)之容許范圍或成品之允許標(biāo)準(zhǔn)；
·原材料袋在運(yùn)輸、搬運(yùn)、貯藏過程中破損或受到污染，混入異物；
·材料在人工配比或造料時(shí)混入雜物造成；
·有些原料中需要添加潤滑劑，如果添加不足，就會(huì)嚴(yán)重產(chǎn)生磨擦熱，因廢氣太多排除不及時(shí)，造成氣體燃燒產(chǎn)生黑紋(黑斑)；
·原材料本身耐熱性不足，無法承受作業(yè)溫度原料（添加劑）受熱裂解；
·料袋或保存料袋處不潔，再次使用時(shí)，導(dǎo)致異物混入；